Prenez le temps de lire les commentaires laissés à la suite des articles.
La CFDT a choisi il y a quelques mois d'ouvrir son site aux commentaires. C'était un peu un pari : l'option ne pouvait devenir intéressante que si les lecteurs jouaient le jeu de l'interactivité.
Plusieurs articles récents, notamment sur les problèmes liés aux centres d'appels, au remboursement des indemnités kilométriques et au service informatique de Chartres montrent que les réactions des lecteurs peuvent être aussi intéressantes que les articles eux-mêmes. Elles apportent un complément, un témoignage, une contradiction, bref : les commentaires enrichissent le débat.
C'est ce que nous voulions. Non seulement le site peut ainsi devenir un lieu d'échange mais les positions des uns et des autres permettent à la CFDT de construire ou d'affiner ses positions pour défendre au mieux les intérêts des salariés du groupe AG2R La Mondiale.
Par exemple, lisez les commentaires sur la situation du service informatique de Chartres. Un lecteur, notamment, a écrit un point de vue qui complète l'article original et qui situe les problèmes dans le contexte réel de l'informatique AG2R d'aujourd'hui.
Commentaires
Je sais que de plus en plus de salariés y vont.
La possibilité de laisser des commentaires est vraiment un plus.
Il aura toujours des raleurs pour trouver que vous n'en faites pas assez. Moi je trouve que la cfdt joue bien son role de représentant du personnel.
Andre Renaudin ne navigue ni AG2R ni pour LM
il s'entoure actuellement de nervis generalli auchan (vieux relents d'une sombre epoque les collabos)pour casser 50 ans de paritarisme et nous emmener vers un groupe d'assurance europeen direct orange ou allianz. On se separe de la Retraite et bienvenu au concurrentiel europen et à tous ces vendus qui ne bronchent pas (déjà achetés)
Dure d'être intègre en ce moment
Mais je viens de finir le livre de Max Gallo : 1940 de l'abîme à l'avenir on luttera et on y arrivera
NO PASARAN
Est-ce que les syndicats ont aussi ce sentiment de destruction du groupe (avec tout ce que çà implique : fermeture de CG, charrette, perte de la CCN etc) ou des éléments qui tendraient à confirmer ou infirmer cette impression et cette inquiétude partagées par un nombre croissant de salariés ?